Das Förderprojekt Elektroantrieb-Nachrüstsätze für Diesel-Lieferwagen, kurz ELENA, ist ein Zusammenschluss von mittelständischen Unternehmen. Deren gemeinsames Ziel ist es, für Lieferwagen mit konventionellem Verbrennungsmotor eine Antriebsalternative in Form eines elektrischen Fahrantriebes zu entwickeln. Geplant ist zunächst eine Umrüstlösung für den Mercedes Sprinter, als Vertreter der Großraumklasse.
 
Im ersten Schritt wird ein Fahrzeug als Technologieträger auf einen diesel-elektrischen Antrieb umgerüstet. Der verwendete elektrische Traktionsantrieb soll es ermöglichen innerstädtische und regionale Fahrten emissionsfrei zurückzulegen. Für überregionale Fahrten steht aber gleichzeitig der konventionelle Dieselantrieb zur Verfügung.
 
Mit diesem Nachrüstsatz soll vor allem klein- und mittelständischen Unternehmen (KMU) ein früher Einstieg in die Elektromobilität, bei niedriger Investitionshürde, ermöglicht werden. Unabhängig von den mittel- bis langfristigen Strategien und Planungen der Automobilhersteller ist so ein schneller Umstieg auf die neue elektrische Antriebstechnik realisierbar.
 
Der bisherige Projektverlauf sieht eine Prototypenvorstellung bereits für das erste Quartal 2011 vor. An dieser schnellen Entwicklung ist zu sehen, dass die beteiligten Unternehmen den Strukturwandel durch die Elektromobilität als Chance begreifen. Und die Herausforderung annehmen mit neuen Ideen und Lösungen die Innovationskraft des automobilen Stammlandes Baden-Württemberg zu stärken.
 
Für das Projekt haben sich mittelständische Unternehmen gefunden, die den Großen der Branche in nichts nachstehen:

• ARADEX AG
• FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
• Fraunhofer IPA
• Heldele GmbH
• Huber Automotive AG
• IBZ, Hochschule Esslingen
• J. Eberspächer GmbH & Co. KG
• Kompetenznetzwerk Mechatronik BW e.V.
• Lauer & Weiss GmbH
• Telemotive AG
• TÜV SÜD Automotive GmbH
• WSEngineering GmbH & Co. KG

 
ELENA wird als ein Förderprojekt der Modellregion Elektromobilität Region Stuttgart von der Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH (WRS) unterstützt. Die insgesamt acht Modellregionen Elektromobilität sind ein mit 115 Mio. Euro aus dem zweiten Konjunkturpaket ausgestattetes Förderprogramm des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS).
 

Im Rahmen des Förderprogramms „Modellregion Elektromobilität“ findet am 4. Juli 2010 auf dem Schlossplatz in Stuttgart eine Großveranstaltung mit Showbühne und Informationsständen statt. Als Hersteller von elektrischen Fahrantrieben ist ARADEX natürlich als Aussteller vor Ort.
 
Die knapp 50 Kilometer vom Firmengelände in Lorch zum Schlossplatz in Stuttgart fährt ARADEX mit dem VECTOPOWER Elektrofahrzeug. In diesem Versuchsfahrzeug mit seinem batterieelektrischem Fahrantrieb werden die VECTOPOWER Komponenten (Wechselrichter und Elektromotor) getestet.
 
Zu sehen ist das VECTOPOWER Versuchsfahrzeug am Pavillon des Entwicklungsprojektes ELENA. Ziel des ELENA-Projekts ist es eine Nachrüstlösung zu schaffen, mit der dieselbetriebene Lieferwagen kostengünstig mit einem zusätzlichen Elektroantrieb ausgerüstet werden können. Dieser elektrische Traktionsantrieb soll es ermöglichen innerstädtische und regionale Fahrten emissionsfrei zurückzulegen. Für überregionale Fahrten steht aber gleichzeitig der konventionelle Antrieb zur Verfügung. Als Partner des ELENA-Projekts ist ARADEX für die Antriebskomponenten der diesel-elektrischen Umrüstlösung verantwortlich.
 
Neben dem VECTOPOWER Forschungs- und Entwicklungsfahrzeug gibt es auf dem Stuttgarter Schlossplatz noch weitere Highlights zu sehen. So übergibt die EnBW Energie Baden-Württemberg AG 500 Elektroroller an Testfahrer. Natürlich können auch alle anderen Besucher die E-Roller Probe fahren. An den Ständen und auf der Showbühne gibt es Informationen rund um das Thema Elektromobilität und die Teilnehmer der Modellregion.
 
Stuttgart ist eine von acht Regionen in Deutschland, die im Rahmen des Projekts „Modellregion Elektromobilität“ unterschiedliche Fahrzeuge mit Elektroantrieb im Alltagseinsatz erprobt. Ziel ist es die E-Mobilität im öffentlichen Raum sichtbar zu machen, verschiedene Pfade hin zur Elektromobilität zu erproben und letztlich die Markteinführung von Elektrofahrzeugen in der Breite zu beschleunigen.
 

Die 1. CORCOM Open House bietet mit einem hochkarätigen Vortragsprogramm und verschiedenen Live-Demonstrationen Einblicke in die Themen:

• Modularität und Mechatronik
• Virtuelle Welten
• Produktivitätslösungen
• Energieeffizienz

 
Was ARADEX für die Zukunft des Werkzeugmaschinenbaus leisten kann? Das beschreibt Thomas Vetter, Vorstandsvorsitzender der ARADEX AG, am 24.6.2010 um 11.40 Uhr in seinem Vortrag „Dynamiksteigerung von Spindeln durch innovative Leistungselektronik“. Darin erklärt er die Vorteile der ARADEX Spindelantriebe, z.B. beim Gewindeschneiden und bei der sensorlosen Prozesskraftmessung.
 
Danach zeigen die ARADEX Ingenieure am Messestand, wie mechatronische Werkzeuge Anwender dabei unterstützen noch effektiver zu produzieren.
 
Interesse an einer Teilnahme? Einfach unter http://www.mag-corcom.com kostenlos anmelden.
 

Moderne, geschwindigkeitsgeregelte Direktantriebe lassen Kompressoren deutlich effektiver arbeiten als Verdichter mit konventionellen Antriebssystemen. Besonders der Energiebedarf sinkt erheblich. Und das spart Geld, machen doch die Betriebskosten bei Kompressoren im Durchschnitt etwa 80 % der Gesamtkosten aus! Es lohnt sich also, umzusteigen. Jetzt um so mehr, da ARADEX anbietet, ein Komplettsystem für den Antrieb von Kompressoren zusammenzustellen. Dieses besteht aus VECTODRIVE HF-Umrichter, VECTONUM Steuerung und Hochleistungs-Elektromotor. Und wird an den jeweiligen Anwendungsfall angepasst.
 
Die Vorteile des ARADEX Systems

• Minimaler Verbrauch: Der VECTODRIVE Frequenzumrichter fungiert als „elektronisches Getriebe“ und passt die Drehzahl dynamisch an.
• Höchste Leistungsdichte: Der Hochleistungs- Elektromotor in Kombination mit den hohen PWM-Frequenzen des Umrichters und einer besonderen Regelung garantiert geringe Oberwellen und minimiert so die Rotorverluste.
• Sicher: Die VECTONUM steuert, regelt und überwacht die Kompressorkomponenten im laufenden Betrieb.
• Robust und leise: Die einfachere Konstruktion reduziert die Anzahl der verschleißbehafteten Teile. Dadurch sinkt der Wartungsbedarf erheblich. Zugleich arbeiten die neuen Kompressoren deutlich leiser.

Das optimale aufeinander abgestimmte System aus Elektromotor, HF-Umrichter und Steuerung ermöglicht Energieeinsparung von bis zu 25 %. Die einfachere Bauweise eine höhere Lebensdauer. Es gibt also gute Gründe für den Einsatz von ARADEX VECTODRIVE bei Kompressoren.
 

Die Leistung der VECTOPOWER Komponenten wurde weiter gesteigert. Mit Beschleunigungsströmen von bis zu 500 Aeff bietet die Kombination aus Wechselrichter und Elektromotor Leistung satt. Im Zusammenspiel mit Hochvoltbatterien werden Leistungen von bis zu 250 kW erreicht.
 
Der hohe Wirkungsgrad des Systems bietet zusammen mit den kompakten Komponenten eine bisher unerreichte Leistungsdichte.
 
Kompakt und leistungsstark diese Eigenschaften machen das VECTOPOWER System zur optimalen Wahl für Hochleistungs-Sportfahrzeuge. Denn hier zählt ein möglichst geringes Gewicht bei trotzdem höchster Leistung. Batterie-elektrisch- oder hybrid-betriebene Rennboote oder Rennwägen sind das ideale Einsatzgebiet für VECTOPOWER.
 

Beim diesjährigen Regionalwettbewerb in Esslingen war das Stuttgarter Gymnasium mit drei Teams vertreten: Black Cats, RoboCats und KKST – Girls Number 1, alle gecoacht von Werner Fick. Das Team RoboCats konnte mit ihrem Roboter den Preis für „Besondere Ausdauer“ gewinnen.
 
Die FLL ist ein Roboterwettbewerb für Kinder und Jugendliche zwischen zehn und 16 Jahren. Der diesjährige Wettbewerb behandelt das Thema Transport. Unter dem Motto „Smart Move“ lösten die Teams verschiedene Aufgaben. Das Ziel dabei: einen sicheren und effizienten Zugang zu Menschen, Orten, Gütern und Dienstleistungen zu erreichen. Auf dem Weg dorthin setzen sich die Teams mit verschiedenen Transportarten auseinander. Dabei müssen sie genau überlegen und abwägen, wie sie die Transporte clever gestalten.
 

Der elektrische Fahrzeugantrieb VECTOPOWER ist ein aufeinander abgestimmtes System aus Wechselrichter und Elektromotor. Die optimale Wechselwirkung der Komponenten bildet die Basis für die herausragenden Leistungsdaten.
 
Die Eckdaten des VECTOPOWER Systems für elektrische Fahrzeugantriebe:

• Batteriespannungen von 48 bis 1100 VDC
• Ausgangsströme bis 450 Aeff
• Leistungen bis 200 kW pro elektrischen Antrieb, durch den Einsatz mehrerer Antriebe kann die Leistung weiter erhöht werden
• Motordrehzahlen bis 20 000 U/min und höher

 
Für die unterschiedlichen Bereiche der Elektromobilität bieten wir Sonderlösungen mit verschiedenen Spannungen, Strömen, Leistungen und Drehzahlen an.
 
Sie wollen mehr erfahren? Weitere Informationen über den elektrischen Fahrzeugantrieb erhalten Sie unter www.vectopower.com.
 

Rolf Speer, Leiter Forschung und Entwicklung, und Thomas Vetter, Vorstandsvorsitzer der ARADEX AG nahmen den begehrten Preis im Bereich Patente entgegen. Die feierliche Preisverleihung fand am 20.10.2009 in dem neuen Congress Centrum in Heidenheim statt.
 

Darstellung des Patents:
Mit dem patentierten Verfahren (DE 102006030043 B4, Erteilungsdatum 13.03.2008) ist es möglich, bei spanenden Formungsprozessen wie Drehen, Bohren, Fräsen, Schleifen etc. wichtige Prozessgrößen ohne zusätzliche Sensoren direkt aus Kenngrö-ßen der Maschinenantriebe zu bestimmen. Ein Beispiel ist die Bestimmung der Schnitt-kraft beim Bohren oder Fräsen aus den gemessenen Motorströmen, die für die An-triebsregelung ohnehin bekannt sind.
 
Dadurch kann auf teure und fehleranfällige Sensorik weitgehend verzichtet werden. Durch das im Patent beschriebene Verfahren der Mikromodulation kann gezielt die Wirkung einer bestimmten Einflussgröße (wie zum Beispiel der Schmiermittelmenge) auf die Prozessgröße (zum Beispiel die Schnittkraft) unabhängig von anderen Parame-tern ermittelt werden.
 
„Manchmal reicht die Verbesserung eines Parameters wie Material, Oberfläche oder Verfahren aus, um die Anwendungsmöglichkeiten erheblich zu verbessern.“ erklärt Rolf Speer, Leiter Forschung und Entwicklung. Die Verbesserung eines Parameters klingt wenig. „Unterm Strich steigt damit die Produktivität des Anwenders um 20% - 30%. Das kann den Unterschied bedeuten zwischen der Sicherung der Arbeitsplätze in Deutsch-land oder einer Verlagerung der Produktion ins Ausland.“ verdeutlicht Thomas Vetter, Vorstandsvorsitzender der ARADEX AG.
 

Sie finden uns vom 21. – 24. September 2009 in der Neuen Messe Stuttgart auf dem Gemeinschaftsstand des Kompetenznetzwerkes Mechatronik, genauer in Halle: 9 Stand: 9410-1
 
Besuchen Sie den Vortrag des ARADEX Vorstandsvorsitzenden Thomas Vetter. Am 23. September 2009 um 13:30 Uhr erläutert er die Rolle der „Elektrischen Steuerungs- und Antriebstechnik in technologisch und wirtschaftlich interessanten Zukunftsfeldern“.
 
Erfahren Sie dann beispielsweise, wie mechatronische Lösungen bei Werkzeugmaschinen für mehr Wertschöpfung sorgen. Und welchen Beitrag ARADEX leistet, die Herausforderungen für elektronische Antriebe in der Elektromobilität erfolgreich zu meistern.
 
Schauen Sie danach doch einfach an unserem Stand vorbei. Neben interessanten Gesprächspartnern erwartet Sie dort: MAPAL TOOLTRONIC® - ein neuartiges Werkzeugsystem, das robuste Mechatronik von MAPAL mit ganz spezieller, zuverlässiger Elektronik von ARADEX kombiniert.
 

Auch in diesem Jahr unterstützt die ARADEX AG die Aktivitäten des Musikverein Stadtkapel-le Lorch z.B. bei der Veranstaltung „Musik bewegt“. Diese bot den Besuchern ein buntes Programm aus Musik, Gesang, Show und Tanz. Traditionelle Rhythmen, Trommelwirbel und Akrobatik garantierten einen Augen- und Ohrenschmaus. Doch nicht nur musikalische Leckerbissen verwöhnten das Publikum, auch der von ARADEX reichlich spendierte Sekt schmeichelte den Gaumen.
 
Neben dem Musikverein unterstützt die ARADEX AG verschiedene Bildungsprojekte und ist Mitglied der Wissensfabrik Deutschland.

Bohrerbruch kann nicht nur zu defekten Werkstücken führen, sondern auch zu schweren Schäden an der Anlage selbst. Aus diesem Grund ist ein schnelles und zuverlässiges Vermeiden des Bohrerbruches erforderlich.

Dies ist in bestimmten Konstellationen sehr schwierig zu realisieren. Vor allem in großen Bearbeitungszentren werden für die verschiedenen Arbeitsschritte unterschiedlich leistungsstarke Werkzeuge eingesetzt. Die maximale Leistung des verwendeten Spindelantriebs orientiert sich hierbei an dem Werkzeug mit der höchsten Leistungsaufnahme. Speziell bei kleinen Bohrern mit geringer Leistungsaufnahme in großen Spindeln stoßen bisherige Systeme an ihre Grenzen.
 
Mit ARADEX Technologie erreichten wir in Tests an realen Produktionsmaschinen wirklich herausragende Ergebnisse: In einem Bearbeitungszentrum mit einer 50 kW Hochleistungsspindel vermeiden wir zuverlässig den Bohrerbruch. Wir erreichen dies auch bei Bohrern mit nur 2 mm Durchmesser in Aluminium - und das ganz ohne zusätzliche Sensoren!
 
Das Bohren mit 2 mm Durchmesser in Aluminium benötigt ganze 10 W Zerspanleistung. Um den Bohrerbruch nicht nur zu erkennen sondern auch zu verhindern, lösen wir die Zerspanleistung genauer als 5 W auf. Das sind 0,01 % der Leistung der 50 kW Spindel. Mit dieser hohen Auflösung der Prozesskräfte eröffnen sich nicht nur beim Bohren, sondern auch beim Schleifen und Fräsen ganz neue Perspektiven.
 
Das glauben Sie erst wenn Sie es sehen? Wir zeigen Ihnen gerne, wie ARADEX zu wirklichen Innovationen beiträgt. Besuchen Sie uns auf den Göppinger Maschinenbautagen vom 25. und 26. März 2009 am Stand Nr. 13.